tag:blogger.com,1999:blog-86571102501078768952024-03-13T09:50:24.373+01:00BTT Bicicleteros ViajerosPero... ¿dónde está el camino?Unknownnoreply@blogger.comBlogger63125tag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-18769823873683876932015-01-31T20:45:00.000+01:002015-04-18T16:43:41.549+02:00Excursión Club Ciclista Pascual Bolea 2015 - Morella<br />
Este año se cumple el<b> quinto aniversario</b> de la fundación del club, y para celebrarlo queremos hacer la salida anual en Morella, haciendo noche en un hotel rural de la zona.<br />
La fecha es como siempre, el último fin de semana de Junio; en este caso será el 27 y 28.<br />
El objetivo es salir sábado, pronto, para dejar equipajes y coche en el albergue y comenzar una ruta larga pero con parada a comer. Luego continuar por la tarde para volver al hotel a buena hora para ducharnos y cenar.<br />
La mañana siguiente (domingo), hacer otra ruta también con comida incluida. El regreso domingo por la tarde-noche.<br />
Las rutas las podemos obtener de aquí: <a href="http://morellasingletracks.com/">http://morellasingletracks.com/</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://saltapinsaventura.com/wp-content/uploads/2013/02/CENTRO-BTT.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://saltapinsaventura.com/wp-content/uploads/2013/02/CENTRO-BTT.gif" /></a></div>
<br />
Un vídeo de presentación de algunas sendas (ojo, muy endureras) <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HhXPDFWIYkk">https://www.youtube.com/watch?v=HhXPDFWIYkk</a><br />
<br />
De momento ya tenemos un par de opciones:<br />
<br />
<h3>
<ul>
<li><b>SALTAPINS AVENTURA:</b></li>
</ul>
</h3>
<span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">Para 12 persona pueden ofrecernos alojamiento bien en el albergue de la Fábrica Giner o en una casa rural en Morella.</span><br />
<span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">El precio es similar, son 18.00€ sin desayuno y 20.00€ con desayuno.</span><br />
<span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">Para cualquier aclaración : </span><span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;"> Marián Corbatón</span> <a href="http://www.saltapinsaventura.com/" style="color: #1155cc; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;" target="_blank">www.saltapinsaventura.com</a> <a href="tel:964173256" style="color: #1155cc; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;" target="_blank" value="+34964173256">964173256</a><span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">/</span><a href="tel:636277457" style="color: #1155cc; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;" target="_blank" value="+34636277457">636277457</a><br />
<br />
<br />
<br />
<h3>
<ul>
<li>CASES DE MORELLA</li>
</ul>
</h3>
<span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">Todavía no tengo precio, pero andará más o menos por el mismo importe...</span><br />
<span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;">El contacto es:</span><br />
<span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;"> Mónica Ripollés</span><br />
<span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;"> Cases de Morella</span><span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;"> "La belleza está en el interior"</span><span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;"> Placet de Sant Miquel, 3</span><span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;"> 12300 Morella (Castelló)</span> <a href="tel:964%20173117" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;" target="_blank" value="+34964173117">964 173117</a> <a href="http://www.casesdemorella.com/" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px;" target="_blank">www.casesdemorella.com</a><br />
<br />
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<br />
Pero seguro que hay más opciones, si conocéis alguien de la zona, o que ya haya estado, ya sabéis....Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-56342143838361880102013-03-09T19:50:00.003+01:002013-03-10T10:12:59.057+01:00Serfruit a Segorbe: almuerzo en casa PepeRuta Serfruit - Chalet de Pepe Llora (Segorbe)<br />
Salida a las 7:30 desde Serfruit, ruta por Portaceli, Portichol, la Gota, Viyuela (espectacular tras las lluvias), Tristán, luego dirección Gátova y, antes de llegar al Molino de la Ceja cogemos senda de subida por la masía "Casa de Eduardo" para buscar el Molino de Cachumbito, donde hemos hecho un montón de fotos. De ahí, y por debajo del Pico del Aguila hemos cogido dirección Segorbe, llegando al chalet de Pepe Llora sobre las 11:44.<br />
El almuerzo, muy rico y copioso. Mención especial a las chuletas, la panceta, el vino y el cremaet.<br />
La vuelta por la vía verde se nos ha hecho muy larga.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hpaSxMvuLVY/UTt3wQrlIfI/AAAAAAAAHP0/Rn0j9sccRD4/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25283%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://1.bp.blogspot.com/-hpaSxMvuLVY/UTt3wQrlIfI/AAAAAAAAHP0/Rn0j9sccRD4/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25283%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2xMx3nJl8WE/UTt3qMxjSvI/AAAAAAAAHPc/iHZiOsFXNc8/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-2xMx3nJl8WE/UTt3qMxjSvI/AAAAAAAAHPc/iHZiOsFXNc8/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25282%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UkpxsSbfD14/UTt32HIGAXI/AAAAAAAAHQE/qvaoDC1Hlb4/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25285%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-UkpxsSbfD14/UTt32HIGAXI/AAAAAAAAHQE/qvaoDC1Hlb4/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25285%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mgct-C1HG3Y/UTt33F9ygbI/AAAAAAAAHQM/ulUJVk8vtl4/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25286%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-mgct-C1HG3Y/UTt33F9ygbI/AAAAAAAAHQM/ulUJVk8vtl4/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25286%2529.JPG" width="320" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-gMNJVLirz8Q/UTt38UyI_QI/AAAAAAAAHQc/opRuv3ygjmI/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25287%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-gMNJVLirz8Q/UTt38UyI_QI/AAAAAAAAHQc/opRuv3ygjmI/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25287%2529.JPG" width="320" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-g861xAKHYOk/UTt39TJSyNI/AAAAAAAAHQk/SeYuT2zTiSY/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25289%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://1.bp.blogspot.com/-g861xAKHYOk/UTt39TJSyNI/AAAAAAAAHQk/SeYuT2zTiSY/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25289%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yaj-TiA3yno/UTt3V5MrwUI/AAAAAAAAHOc/Z5BkYLeIg2c/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252810%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://2.bp.blogspot.com/-yaj-TiA3yno/UTt3V5MrwUI/AAAAAAAAHOc/Z5BkYLeIg2c/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252810%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-J-ppBUNt5Ns/UTt3V-84dMI/AAAAAAAAHOY/peq4AxDyNOM/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252811%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://1.bp.blogspot.com/-J-ppBUNt5Ns/UTt3V-84dMI/AAAAAAAAHOY/peq4AxDyNOM/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252811%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FP1Naq0XyCM/UTt37-orjKI/AAAAAAAAHQU/ZZvCoqPpMHU/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25288%2529.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://3.bp.blogspot.com/-FP1Naq0XyCM/UTt37-orjKI/AAAAAAAAHQU/ZZvCoqPpMHU/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25288%2529.JPG" width="320" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-M_KS_hFQcFg/UTt3b2M_ycI/AAAAAAAAHOs/qJhY62pJeRU/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252813%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-M_KS_hFQcFg/UTt3b2M_ycI/AAAAAAAAHOs/qJhY62pJeRU/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252813%2529.JPG" width="239" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5xAPP2WqeWg/UTt3b0VqxjI/AAAAAAAAHOw/g8TM0yHaRME/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252814%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://2.bp.blogspot.com/-5xAPP2WqeWg/UTt3b0VqxjI/AAAAAAAAHOw/g8TM0yHaRME/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252814%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Lb-rrrhsLPM/UTt3gFMaQpI/AAAAAAAAHQ4/Ji0TSc5ACIc/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252816%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://1.bp.blogspot.com/-Lb-rrrhsLPM/UTt3gFMaQpI/AAAAAAAAHQ4/Ji0TSc5ACIc/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252816%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-13j0GyzjU5g/UTt3cL0f4wI/AAAAAAAAHQ0/xwGsvuL7j5s/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252815%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-13j0GyzjU5g/UTt3cL0f4wI/AAAAAAAAHQ0/xwGsvuL7j5s/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252815%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fc7HT77D1CI/UTt3n7a3YEI/AAAAAAAAHPU/2g2mwdTXB0Q/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252819%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://3.bp.blogspot.com/-fc7HT77D1CI/UTt3n7a3YEI/AAAAAAAAHPU/2g2mwdTXB0Q/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252819%2529.JPG" width="320" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-haQGuc1QJFg/UTt3j1ulSuI/AAAAAAAAHPE/VDz8cuiK6oM/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252818%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-haQGuc1QJFg/UTt3j1ulSuI/AAAAAAAAHPE/VDz8cuiK6oM/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252818%2529.JPG" width="320" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-R4CFH5ExNTc/UTt3lDt-UiI/AAAAAAAAHPM/26Pi41uWBVM/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252817%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://1.bp.blogspot.com/-R4CFH5ExNTc/UTt3lDt-UiI/AAAAAAAAHPM/26Pi41uWBVM/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%252817%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-OO9EK9nuK0c/UTt30rGskMI/AAAAAAAAHP8/GUmtPFugpUc/s1600/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25284%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-OO9EK9nuK0c/UTt30rGskMI/AAAAAAAAHP8/GUmtPFugpUc/s320/2013-03-09+Serfruit+a+Segorbe+%25284%2529.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs6kVGjcc3UDabFtM0DYCVuQsH42d4KdND3Pdb7f5J3AC18uNY0R_owrMvYB2BdRgYMe128172rHf-oTsq_AQJL6niHWWmgR0Q8ONLRVlscijmH39KojIGkgwfE86XZWXUUfdq1bQyUkQ/s1600/doougw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs6kVGjcc3UDabFtM0DYCVuQsH42d4KdND3Pdb7f5J3AC18uNY0R_owrMvYB2BdRgYMe128172rHf-oTsq_AQJL6niHWWmgR0Q8ONLRVlscijmH39KojIGkgwfE86XZWXUUfdq1bQyUkQ/s320/doougw.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-39539124297385480762012-11-25T20:21:00.002+01:002012-11-25T20:21:54.936+01:00Sierra quemadaMuy triste.<br />
Esto es por la zona entre Artaj-Oset-Canales<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bSF4UKPzys8/ULDzVln_ZpI/AAAAAAAAAyo/U047-CF65Mk/s1229/2012-11-24+Higueruelas+Artaj+Oset+Canales+Andilla+La+Pobleta+(13).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-bSF4UKPzys8/ULDzVln_ZpI/AAAAAAAAAyo/U047-CF65Mk/s640/2012-11-24+Higueruelas+Artaj+Oset+Canales+Andilla+La+Pobleta+(13).JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-44045355247003469182012-10-09T17:55:00.001+02:002012-11-25T20:13:38.306+01:00Rutas BTT cuarto trimestre<h3>
<span style="color: purple; font-size: x-large;"><u style="background-color: #eeeeee;">Rutas fuera de la Calderona:</u></span></h3>
<br />
<h1 style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 24px; font-weight: normal; line-height: 1.2em; margin: 0px 10px 0.3em 0px; padding: 0px;">
<div style="color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; line-height: normal;">
<span style="font-size: large;">Las cuevas - El Remedio - El H</span><span style="font-size: large;">ontanar</span></div>
<div style="color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; line-height: normal;">
<a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=3629294">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=3629294</a></div>
<div style="color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; line-height: normal;">
47 km y 900 m de desnivel.</div>
</h1>
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Espadán: Azuebar-Almedíjar-Navajas-Azuebar</span><br />
<a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1400425">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1400425</a><br />
50 km y 1000 m de desnivel.<br />
<br />
<span style="font-size: large;">Espadán: Segorbe-alrededores Gátova-Segorbe</span><br />
34 km y 950 m de desnivel<br />
<a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2696031">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2696031</a><br />
<br />
<span style="font-size: large;">Espadán: Segorbe-Viver-Jérica</span><br />
53 km y 1000 m de desnivel<br />
<a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2835927">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2835927</a><br />
<br />
<span style="font-size: large;">Espadán: Segorbe-Gaibiel-Matet-Vall de Almonacid</span><br />
43 km y 900 m de desnivel<br />
<a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2762243">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2762243</a><br />
<br />
<span style="font-size: large;">Espadán: Senderos río Palancia - Segorbe</span><br />
40 km y 400 m de desnivel<br />
<a href="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dlpetwbwgzrfvoju">http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dlpetwbwgzrfvoju</a><br />
<br />
<span style="font-size: large;">Serranía: Marcha de Higueruelas-2012</span><br />
40 km y 832 m de desnivel<br />
<a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2946187">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2946187</a><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: large;">Requena-Utiel: Marcha BTT Utiel 2012</span><br />
48 km y 900 m desnivel<br />
<a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1217611">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1217611</a><br />
<br />
o mejor aquí:<br />
<a href="http://bttrackmania-mviana.blogspot.com.es/2012/10/marcha-de-utiel-2012-44km-1230m.html">http://bttrackmania-mviana.blogspot.com.es/2012/10/marcha-de-utiel-2012-44km-1230m.html</a><br />
<br />
<span style="font-size: large;">Marcha de Mira 2012</span><br />
40 km - 1050 m de desnivel<br />
<a href="http://bttrackmania-mviana.blogspot.com.es/2012/08/marcha-de-mira-2012-40km-1050m.html">http://bttrackmania-mviana.blogspot.com.es/2012/08/marcha-de-mira-2012-40km-1050m.html</a><br />
<div>
<span style="color: purple;"><u><br /></u></span></div>
<h3>
<span style="color: purple; font-size: x-large;"><u style="background-color: #eeeeee;">Rutas por la Calderona</u></span></h3>
<br />
<span style="font-size: large;">La cara norte de la Calderona</span><br />
57 km - 1300 m de desnivel<br />
<a href="http://bttrackmania-mviana.blogspot.com.es/2012/07/la-cara-norte-de-la-calderota-57km-1300m.html">http://bttrackmania-mviana.blogspot.com.es/2012/07/la-cara-norte-de-la-calderota-57km-1300m.html</a><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: large;">Calderona: De Estivella a Gátova rodeando el Pico del Aguila</span><br />
57 km y 1478 m de desnivel<br />
<a href="http://www.garbici.com/?ruta=de-estivella-a-gatova-rodeando-el-pico-del-aguila">http://www.garbici.com/?ruta=de-estivella-a-gatova-rodeando-el-pico-del-aguila</a><br />
<br />
<br />
<span style="background-color: #eeeeee; color: purple; font-size: x-large;">¿Qué más rutas se pueden poner?</span><br />
- Nos quedó pendiente la ruta por Quart dels Valls con más sendas.<br />
- Hay que repetir la ruta de Navidad-Fin de Año: a Valencia por el carril bici, subir por el río hasta la Vallesa y almorzar en la Cañada.<br />
- Hay que incluir algunas rutas para rodar juntos A y B aunque solo sea un rato.<br />
- Habría que pensar en alguna ruta para un posible grupo C.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-20423751267853969932012-09-18T22:02:00.000+02:002012-09-18T22:03:29.777+02:00Comprar una tija para la epic<h2>
</h2>
<h3>
Requisitos: 30.9 mm, ligera (menos de 200 gramos) y robusta. Y además que me guste.</h3>
<br />
<h4>
Opciones en Aliexpress:</h4>
<br />
<br />
<ul>
<li><a href="http://www.aliexpress.com/item/new-arrival-2012-Superlogic-UD-carbon-fiber-bicycle-seat-post-bike-seatpost-bicycle-seat-post-31/599006270.html">Superlogic Carbon por 43 dólares (33 euros).</a></li>
</ul>
<br />
Lo que no me convence es el diámetro, en la cabecera dice 31.6 y luego de 30.9 a 32 mm<br />
El peso: 190 gr<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/599006270/new-arrival-2012-Superlogic-UD-carbon-fiber-bicycle-seat-post-bike-seatpost-bicycle-seat-post-31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/599006270/new-arrival-2012-Superlogic-UD-carbon-fiber-bicycle-seat-post-bike-seatpost-bicycle-seat-post-31.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<ul>
<li><a href="http://www.aliexpress.com/store/product/Free-shipping-Carbon-fiber-bicycle-seatpost-carbon-fiber-MTB-bike-seatpost-30-8-30-9-27/209884_629222417.html">-FSA K-Force por 40 dólares (31 euros)</a></li>
</ul>
No me convence la variedad de diámetros.<br />
El peso: 185 gr.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/629222417/Free-shipping-Carbon-fiber-bicycle-seatpost-carbon-fiber-MTB-bike-seatpost-30-8-27-2-31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/629222417/Free-shipping-Carbon-fiber-bicycle-seatpost-carbon-fiber-MTB-bike-seatpost-30-8-27-2-31.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-15342749780239989012012-09-18T19:51:00.000+02:002012-09-18T19:51:42.294+02:00Estudiando próximas rutas<h2>
Estudiando próximas rutas</h2>
<br />
Capturando con el Evernote es más fácil recopilar información para nuevas rutas.<br />
El enlace es este:<br />
<br />
<a href="https://www.evernote.com/pub/agustin007/btt-rutas">https://www.evernote.com/pub/agustin007/btt-rutas</a><br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-60582215478557958682012-08-15T15:57:00.000+02:002012-08-17T17:04:19.665+02:00Buscando ruta para Agosto - Espadán<br />
<h2>
<span style="color: #38761d; font-size: x-large;">Buscando ruta para Agosto - por la sierra de Espadán</span></h2>
<br />
<br />
<h3>
<span style="color: purple;">1.-Azuebar-Soneja-Almedijar-Mosquera de <a href="http://www.gpsies.com/mapUser.do?username=abominablemtb" style="margin: 0px; padding: 0px;">abominablemtb</a> </span></h3>
42 km - 800 m.<br />
El track es este:<br />
<a href="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ezjmtqutqwygncyz">http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ezjmtqutqwygncyz</a>
<br />
Y la descripción es esta:<br />
<a href="http://rutasabominables.blogspot.com.es/2011/09/azuebar-soneja-almedijar-mosquera.html">http://rutasabominables.blogspot.com.es/2011/09/azuebar-soneja-almedijar-mosquera.html</a>
<br />
<br />
La pega de esta ruta es que tiene bastante asfalto, y no se si hay sendas.<br />
<br />
<h3>
<span style="color: purple;">2.-Segorbe - Senderos Río Palancia</span></h3>
42 km- 400 m.<br />
Este tiene (al parecer) senderos, y no acumula mucho desnivel. También tiene la ventaja de que se pasa por varios pueblos (almuerzo seguro en bar) y hay un buen tramo junto al río con lo que tenemos sombra asegurada.<br />
<a href="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dlpetwbwgzrfvoju">http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dlpetwbwgzrfvoju</a>
<br />
<br />
<br />
<br />
<h3>
<span style="color: purple;">3.- Segorbe - Muela de Jerica y el Alto Palancia</span></h3>
52 km - 1100 m. De todo. Sendas, pistas, carretera...<br />
Track: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1164205">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1164205</a><br />
Descripción de la ruta: <a href="http://btt-morvedre.blogspot.com.es/2010/09/el-macizo-de-la-muela-de-jerica-y-el.html">http://btt-morvedre.blogspot.com.es/2010/09/el-macizo-de-la-muela-de-jerica-y-el.html</a>
<br />
<br />
<br class="Apple-interchange-newline" /><br />
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-9400577331822969662012-02-19T18:57:00.001+01:002012-02-25T20:16:38.946+01:00Carrera Requena 4 de Marzo-2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=2776519&d=1329076858" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://www.bttrequena.es/images/Cartel_Marcha_XVI.jpg" width="214" /></a></div>
<br />
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;"> </span><span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">La salida, a las 9. El recorrido es nuevo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">
Total son</span><span style="color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;"> <a href="http://www.bttrequena.es/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=109">48
km y 1000 m</a> </span><span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">de desnivel y 2 avituallamientos ¡lo tenemos chupado!. </span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">
<br />
</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0YijcLXf-lO6xdVQL0TbHkDgySFa1Nl8mUB2I2atMkgaNdYKzGlHYSSN4m6mB7aychc7xUCTKCQ7lsMU9CP_YotMkvOBDs8Ff3X6gzU7dusVcDYOI7Hm3KiNI7IPn3Vwfh1RN5Btv_98/s150/Icono-club+copia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0YijcLXf-lO6xdVQL0TbHkDgySFa1Nl8mUB2I2atMkgaNdYKzGlHYSSN4m6mB7aychc7xUCTKCQ7lsMU9CP_YotMkvOBDs8Ff3X6gzU7dusVcDYOI7Hm3KiNI7IPn3Vwfh1RN5Btv_98/s150/Icono-club+copia.jpg" /></a><span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">
Preinscripción:</span><span style="color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;"> </span><a href="http://www.cronok30.com/portal-cronok30/" style="color: #417394; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.cronok30.com/portal-cronok30/</a><span style="color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;"> </span><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 16px;"><b>Cuenta Bancaria: 2077 012821 3103351527</b><span style="font-size: 12px;"> </span></span><span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">y
tenéis información de la marcha en </span><a href="http://www.bttrequena.es/" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; text-decoration: none;" target="_blank">www.bttrequena.es</a><span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;"> y</span><span style="color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">en <span style="color: blue;"><a href="http://www.foromtb.com/showthread.php/824472-XVI-Marcha-BTT-MONTES-DE-REQUENA-04-de-Marzo-de-2012">este
hilo del foromtb</a>.</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">
El sabado dia 3 de Marzo también podréis inscribiros en la linea de salida de
16.30 a 19.30, y el mismo Domingo (4) de la marcha también desde las 7.30 a
8.45. </span><br />
<u><span style="color: lime;">PRECIOS</span><span style="color: blue;">:</span></u><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">
-ANTICIPADA,(</span><u style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;"><b>Hasta
el 28 de febrero inclusive</b></u><span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">)
17 €(federados) y 20 €(no federados)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">
-Días 3 y 4 de marzo, 22 € (federados) y 25 € (no federados)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">Si hacéis transferencia, os informo que la cuenta que indican en cronok30 es la de Bancaja.</span><br />
<br />
<br />
<span style="color: red; font-size: large;"><b>IMPORTANTE: Al inscribiros tenéis que poner el club C C PASCUAL BOLEA</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj77D3zs3_d8s9exSV_ASsBHSiZQLeHDMxNlqXBZP3V4aWv7LpT_883VtHInHtCIfL5V3lk2eLdihdNXFuzwMWGqNPUrTEmF0VZH-9lsX79rcfvbdV98kIUcTRXkqsvNRdmd6kYk_XMhNE/s1600/Captura.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj77D3zs3_d8s9exSV_ASsBHSiZQLeHDMxNlqXBZP3V4aWv7LpT_883VtHInHtCIfL5V3lk2eLdihdNXFuzwMWGqNPUrTEmF0VZH-9lsX79rcfvbdV98kIUcTRXkqsvNRdmd6kYk_XMhNE/s320/Captura.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: red; font-size: large;"><b><br /></b></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">Descripción de la vuelta:</span><br />
<span style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">Comenzaremos en el Monumento Universal a la Vendimia, lo que viene siendo la Plaza Juan Grandia, la misma de todos lo años. Saldremos por la Avenida de Arrabal, y aproximadamente haremos un par de giros hasta llegar a la aveniada general Pereira y Luego la Calle constitucion. Haremos por el pueblo 1 km o 1.5 aprox. Este año, a diferencia del año pasado, tenemos calles relativamente anchas y en linea recta en todo momento. Cuando hallamos recorrido por el pueblo 1.5 km aprox. haremos un </span><u style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">giro a izquierdas </u><span style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">repentino, no creo que halla problemas, ya que la carrera ira neutralizada y habra gente y policia avisando en esos puntos. Por lo que afecta a la salida, este año es todo con vias anchas. Cuando tomemos este giro a izquierdas, a unos 40 m giraremos a derechas </span><br style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;" /><span style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">hacia la fuente Vernate, en este punto acaba el asfalto y pasaremos por encima de un puente un tanto estrecho, el que habra que tener cuidado con los toques de manillar. NO tiene que haber problemas, ademas por ai ya se ira en parejas y algo estirado el grupo. En este punto se lanzara la carrera y comenzareis a pedalear, habrá una subida de pista bastante ancha de 1.5 km, al pasar por el puente de encima de la autovia, habra una curva cerrada a derechas y comenzareis la subida hacia El Telegrafo, de unos 2 km, con 500 m duros al final, pero todo con un buen camino. Al llegar a la cima, os lanzareis hacia abajo en un rapido descenso sobre unos 4 km, a dar a la via de servicio. Tendreis unos metros de via de servicio, y a los 10 km llegareis al primer avituallamiento. Luego sin mas dificultades, ireis por un camino un tanto rompepiernas que os llevara poco a poco en ascenso a la primera senda de subida, que comenzara en el km 18 (aprox) y sera muy bonita, ya que va entre monte bastante cerrado y con un buen terreno, alguna losa, pero se sube bien. </span><br style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;" /><span style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">Al acabar esta senda habra una pista de bajada(CUIDADO), es una pista muy rapida, en un principio es sencilla, pero luego se complica con piedras sueltas. Si teneis oportunidad, merece mucho la pena ir despacio y contemplar el paisaje a mitad de bajada, cuando empiezan las curvas, es un paisaje espectacular, se puede decir unico, una preciosidad, me dareis la razon. Esta pista os llevara al llamado "Jabonero", es un puente que cruza el rio magro(KM 22), y ahi comenzara la subida, una subida de unos 3 o 4 km, con una pista que la apañaron hace poco tiempo y esta muy bien para subir. Al acabar estos kms de subida, llegareis al avituallamiento solido, podreis repostar y llemar el tanque de gasolina para poder llegar bien. En este punto comienza una bajada de 1 km que os acercara a la Fuente de la Herrada, y acto seguido una rampa de las buenas, de plato pequeño en algunos casos, dura poco(100 m) pero es repentina. Luego seguireis subiendo hasta dar a lo que es La Herrada del Gallego.(KM 28 ). Aqui hareis algo de llaneo por pista(menos de 1 KM) y os lanzareis a la parte de sendas, tendreis unos 4 km de preciosas sendas entre monte espeso. Al acabar este primer tramo de sendas, hareis un terreno rompepiernas de 1-2 KM para dar de nuevo a otras tres sendas correlativas. La ultima senda impresiona un poco, ya que...., bueno, no lo explico, ya lo vereis.jaja.</span><br style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;" /><span style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">Al acabar esta ultima senda, hareis una senda final pegada a una especie de rambla que os llevara a lo que se llama "Barranco Rubio", luego hareis 2 Km de ligera subida y dareis al tercer avituallamiento(recomendable repostar porque al final no es duro pero es un terreno que se puede empalagar), despues del avituallamiento cojereis una bajara rapida hacia el "Atrafal", pegados al rio magro, ireis subiendo poco a poco hacia Requena, luego llegareis a la famosa chopera de estos años atras que os acercara hasta el Puente y cogeréis un par de km por carretera y pueblo.</span><br style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;" /><span style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">Al llegar a la meta, os quitaran el dorsal y os daran una bolsa de regalos(botella de vino, m&m, y otro regalo mas) tambien os dan un ticket que tendreis que entregar para la racion de una exquisita paella.</span><br style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;" /><span style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">a lo largo de la mañana tambien se hara la entrega de trofeos, este año trofeos por categorias.</span><br style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;" /><taghw style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">la marcha dispondra de motos de apertura y cierre, <a href="http://www.foromtb.com/#" rel="nofollow" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #3333ff;">coche</a> escoba, coche medico y tambien de una perfecta cobertura por radio en todo el recorrido.</taghw><br style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;" /><span style="background-color: #fafafa; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: 13px;">seguro que se me olvida algo, pero mas o menos esta todo.</span> <span style="color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif;">
Este año, se hará el cronometraje mediante chip, el chip ya ira incluido
en el propio dorsal.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span><br />
<img alt="Nombre: perfil 2012.jpg
Visitas: 11
Tamaño: 24.3 KB" height="88" src="http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=2776542&d=1329077190" width="640" />
<br />
<br />
<br />
El resto de marchas de este año, están <a href="https://sites.google.com/site/rutasbtt2012valencia/home">aquí</a>.<br />
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-88500893477182053362012-01-25T10:23:00.000+01:002012-01-25T10:26:17.540+01:00Venta de material: ruedas y frenosUn compañero vende el siguiente material:<br />
Vendo ruedas Dt swiss (confeccionadas a mano) para v-brake , la llanta es Xr 4.1 y el buje 240s (gama alta),muy pocos kms hechos en pista y asfalto, sin rallas ni golpes como nuevos ,no incluye piñones ni neumáticos ,todo por 160€.
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX4Ffr_736YmENaLsQM6P6VJfRqD21j91IW6W1ELsGE-oXLQaJ13yps_QIpzKHPno9YlL44XWSt6rz0kMykSorTmWG2nNiqYscXeYnWnAx7GgvTLj2YY_axtltmyUoud2OfcqXuV_X7fg/s1600/DSC_0032.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX4Ffr_736YmENaLsQM6P6VJfRqD21j91IW6W1ELsGE-oXLQaJ13yps_QIpzKHPno9YlL44XWSt6rz0kMykSorTmWG2nNiqYscXeYnWnAx7GgvTLj2YY_axtltmyUoud2OfcqXuV_X7fg/s320/DSC_0032.JPG" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5eW2xvAz4lnufk4hkeFMB6ofETp9fozuIYlvqtFnrrRW8ZThkJOtichrmfL34GmQM5f2ml9pNUOTPM7oblM9v7qrsBXSLWSb1hR41050YALUVd9lCudIE432BKETaul1Pl-ne5kZP4RY/s1600/DSC_0033.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5eW2xvAz4lnufk4hkeFMB6ofETp9fozuIYlvqtFnrrRW8ZThkJOtichrmfL34GmQM5f2ml9pNUOTPM7oblM9v7qrsBXSLWSb1hR41050YALUVd9lCudIE432BKETaul1Pl-ne5kZP4RY/s320/DSC_0033.JPG" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiopiYJ2Ixlh4qvlr_f6fc-5ipeMlXUUGDaFpx8TwJO3NFywkvpI6X_LT5BSguQuw9BJcfJgSRB1ra0iVj8gKAWDSlolPjEvEbKtksrQLGoDMovkPpMavu7QpFee3yWvcc5xCzbBhBQMOE/s1600/DSC_0034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiopiYJ2Ixlh4qvlr_f6fc-5ipeMlXUUGDaFpx8TwJO3NFywkvpI6X_LT5BSguQuw9BJcfJgSRB1ra0iVj8gKAWDSlolPjEvEbKtksrQLGoDMovkPpMavu7QpFee3yWvcc5xCzbBhBQMOE/s320/DSC_0034.JPG" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVe-Bth6w_5zCHrrjnMM283GEwRm4lMvDKr5Lh3SuMylAm8IPT1aVOtYLSRb-k3pAw8BG2CJ8-gT82evs_nUsekIKfbSugVydkZF8X-kemjR8cp7-xrYwAciYxyiOTvNQNTGqlZAf0H8E/s1600/DSC_0029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVe-Bth6w_5zCHrrjnMM283GEwRm4lMvDKr5Lh3SuMylAm8IPT1aVOtYLSRb-k3pAw8BG2CJ8-gT82evs_nUsekIKfbSugVydkZF8X-kemjR8cp7-xrYwAciYxyiOTvNQNTGqlZAf0H8E/s320/DSC_0029.JPG" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzdBwrdfND1JYG1R0rcF2wBam0BQZ7UCR2463jgbOkNBil391ey7DvqvAVLY5VOpHlf1d-kwXnxcSBFTDW6-3tCdkSfhvzOVNPgeROD7KlCXg5C7FkvOcgt0MfOr71NiwstGSVIoxkg-Y/s1600/DSC_0030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzdBwrdfND1JYG1R0rcF2wBam0BQZ7UCR2463jgbOkNBil391ey7DvqvAVLY5VOpHlf1d-kwXnxcSBFTDW6-3tCdkSfhvzOVNPgeROD7KlCXg5C7FkvOcgt0MfOr71NiwstGSVIoxkg-Y/s320/DSC_0030.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Vendo ruedas Mavic crossride para v-brake en perfecto estado (como nuevas), sin ninguna ralla ni picadura, usadas en pista y asfalto , no incluyen piñones pero si neumáticos casi tipo slick (para rodar por pista y asfalto )1.9 con cámaras , todo por 110€
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO2Lzl1kUQXpDHd0NyM_G4VqT2Nf3Pp7HDk1mOzyYm0vNQn_0qySIZb06JTW7NqQUVlgCLsSePSNhEilnCB4CU2JeYYFEhTGiHocZJp-DWZFZy_FOI_YLnHyCeLSs1fjmKUnxgsY4IMx4/s1600/DSC_0022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO2Lzl1kUQXpDHd0NyM_G4VqT2Nf3Pp7HDk1mOzyYm0vNQn_0qySIZb06JTW7NqQUVlgCLsSePSNhEilnCB4CU2JeYYFEhTGiHocZJp-DWZFZy_FOI_YLnHyCeLSs1fjmKUnxgsY4IMx4/s320/DSC_0022.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwlHQsHZZykGNBdHQLzsrzJWZD6F0tYxl-XsIhFq1If8BVepqqAyKldJ_g22T2nJyUvs25DaU8rSAM1R_wGiWJHEVlLSYbiAXKjdsErvk_scPvRExBVh7aTKpoVEnXwTs2h0DSqH1383Y/s1600/DSC_0026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwlHQsHZZykGNBdHQLzsrzJWZD6F0tYxl-XsIhFq1If8BVepqqAyKldJ_g22T2nJyUvs25DaU8rSAM1R_wGiWJHEVlLSYbiAXKjdsErvk_scPvRExBVh7aTKpoVEnXwTs2h0DSqH1383Y/s320/DSC_0026.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijSMVw5nWge7LTkwYbE3tWleylpfyWfKH3iIVjhvJqPenaEaJ0_Siz10wWVOqDWSEdNc6Yfrxeezm86Cr_-5RICDjVKeXTnBYgoL_57YKUxEd4vCJwnisvrNY_ZoR8YzpY-ZX2W-LQthE/s1600/DSC_0024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijSMVw5nWge7LTkwYbE3tWleylpfyWfKH3iIVjhvJqPenaEaJ0_Siz10wWVOqDWSEdNc6Yfrxeezm86Cr_-5RICDjVKeXTnBYgoL_57YKUxEd4vCJwnisvrNY_ZoR8YzpY-ZX2W-LQthE/s320/DSC_0024.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgniEvPUXwqzCJvGCa5l_zC3m98Oi3Uqz_XBRH5q-iol_yJqr2ix0nTJkTwGEpYAzkFm_J2s613qPOSMpao8JwFagK701Vs4XCcwCK5EXNhSObVzppbNVqkN8N-7E8vfcIxI1Tvvu2yJzU/s1600/DSC_0025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgniEvPUXwqzCJvGCa5l_zC3m98Oi3Uqz_XBRH5q-iol_yJqr2ix0nTJkTwGEpYAzkFm_J2s613qPOSMpao8JwFagK701Vs4XCcwCK5EXNhSObVzppbNVqkN8N-7E8vfcIxI1Tvvu2yJzU/s320/DSC_0025.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq7_Q8ACQmefmS0frN-ngjD2rgmy2K5hKCwKRDJvLD1g9AKpKlgl2AtjeiGTPbRcY9ZXJf0c4_jt0tYLuIXCT2xTlmNbDCyvoqnT7yW45vtfFituP482724uh1KATocyneH9g4uqveQ0Y/s1600/DSC_0027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq7_Q8ACQmefmS0frN-ngjD2rgmy2K5hKCwKRDJvLD1g9AKpKlgl2AtjeiGTPbRcY9ZXJf0c4_jt0tYLuIXCT2xTlmNbDCyvoqnT7yW45vtfFituP482724uh1KATocyneH9g4uqveQ0Y/s320/DSC_0027.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Vendo conjunto de frenos para v-brake compuesto de manteas Shimano xtr y frenos Avid single digit 7 en color titanio ,las dos cosas en perfecto estado (como nuevos), todo por 40€
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNFkyA-6ABHOCTF31RiZKEww1GYGRmpCVqCLzyFMHuYNrD_5r0c4tCaiHzjN-Um5p27FJ0tRFMlMuTzdYN0g6-rLcXpDLCrBNB5S3MNNbF_BEYv2BX3CalK12niob7OMq5Rs1OPA5WEpY/s1600/DSC_0016.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNFkyA-6ABHOCTF31RiZKEww1GYGRmpCVqCLzyFMHuYNrD_5r0c4tCaiHzjN-Um5p27FJ0tRFMlMuTzdYN0g6-rLcXpDLCrBNB5S3MNNbF_BEYv2BX3CalK12niob7OMq5Rs1OPA5WEpY/s320/DSC_0016.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEpkrfiQ5qB03HQv3tTIBLQ9HClPdgrBH22wYSn03NIwi-sz2y_u2EcTj0T2ODtd2v3V7B65nMwq0W-TGbzy_2dLZSjkdtoMwhstiT0KIYFXW8uBybeFc3ukxttM87XupLysYWDnJedM4/s1600/DSC_0017.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEpkrfiQ5qB03HQv3tTIBLQ9HClPdgrBH22wYSn03NIwi-sz2y_u2EcTj0T2ODtd2v3V7B65nMwq0W-TGbzy_2dLZSjkdtoMwhstiT0KIYFXW8uBybeFc3ukxttM87XupLysYWDnJedM4/s320/DSC_0017.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgco88sV9ofXByjDacfiu9zYV-pxlnuiUzG-JUyRZQqMRSQeeGU2-YotsmZuuiptL_BZ_IhmROsbd73-7u-f9Iqu46Ft5ldriS0UfvSJM5wCvNthxRVWI4cKrqOJ1h8MVn8KAy7YJ_hmZk/s1600/DSC_0021.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgco88sV9ofXByjDacfiu9zYV-pxlnuiUzG-JUyRZQqMRSQeeGU2-YotsmZuuiptL_BZ_IhmROsbd73-7u-f9Iqu46Ft5ldriS0UfvSJM5wCvNthxRVWI4cKrqOJ1h8MVn8KAy7YJ_hmZk/s320/DSC_0021.JPG" width="320" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-50206700049765245852012-01-22T16:03:00.000+01:002012-02-13T10:04:55.533+01:00Carreras BTT 2012<br />
<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
<br />
26-Feb-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT LA RIBERA - Alginet<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>ALGINET<br />
4-Mar-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>XVI MARCHA BTT MONTES DE REQUENA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>REQUENA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
11-Mar-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT CHIVA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>CHIVA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
1-Apr-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT UTIEL<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>UTIEL<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
15-Apr-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT VILLAR DEL ARZOBISPO (CITO..SERRANIA)<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>VILLAR DEL ARZOBISPO<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
22-Apr-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT NAVALON<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>NAVALON<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
12-May-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA Btt DE COFRENTE<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>COFRENTES<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
13-May-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT LA YESA (CIRCUITO SERRANIA )<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>LA YESA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
27-May-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT CHULILLA (CIRCUITO SERRANIA)<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>CHULILLA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
3-Jun-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>TROBADA BTT L,ALCUDIA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>LA ALCUDIA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
10-Jun-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT HIGUERUELAS (circuito serrania)<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>HIGUERUELAS<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
9-Sep-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>XIII MARCHA BTT ALBORACHE<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>ALBORACHE<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
23-Sep-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT LOSA DEL OBISPO (CIRCUITO SERRANIA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>LOSA DEL OBISPO<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
30-Sep-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT MONTES DE LA CAÑADA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>LA CAÑADA (PATERNA )<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
7-Oct-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT SAN DIEGO (circuito serrania)<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>TUEJAR<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
21-Oct-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT CHELVA (circuito serrania )<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>CHELVA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />
11-Nov-2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>MARCHA BTT SOT DE CHERA (CIRCUITO SERRANIA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>SOT DE CHERA<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-70372524093075010292012-01-06T14:03:00.000+01:002012-01-06T18:25:43.781+01:00De Museros a Cova Monedera (Gilet)De Museros a Cova Monedera
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<iframe width="100%" height="350px" scrolling="no" src="http://www.mapmyride.com/routes/render_route_video?route_key=2195372432&site=mapmyride.com">
<a href="http://www.mapmyride.com/routes/view/63033126">Museros a Cova Monedera</a> and more rides in on MapMyRIDE. <a href="http://www.mapmyride.com">Find ride</a>
</iframe>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-31732353818183670832011-12-31T15:57:00.000+01:002012-01-06T18:30:29.042+01:00Fotografiando por la Calderona<a href="http://goo.gl/photos/lAugu9TkV8" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-mJu-J9Fp7pQ/Tv8dVpyZTGI/AAAAAAAAG7s/NA-2tgY7S5Y/s512/El%252520Garbi%25252C%252520el%252520Xocainet%252520y%252520la%252520Muntanya%252520Redona%252520desde%252520la%252520Cova%252520Monedera.JPG" /></a><br />
Desde la cova Monedera en dirección NE: El Garbí, el Xocainet y la Muntanya Redonda. Más abajo vemos, a la izquierda, el Monasterio de Santoespíritu y a la derecha las urbanizaciones de Gilet.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggWRHTkHv_R2uWUEByAN7YD8RmR9S6GS8Um7IiD_5OHePDAnLiNo00IEOF-E83rO-3t-GtCjpIBziw9DYlm4ll1cZ8cn8_17HKu5iInqFvnQ1C1OpmAC5MkxJxpOY_t5D1Mp5k8hunrTc/s1600/IMG_0375%255B1%255D.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggWRHTkHv_R2uWUEByAN7YD8RmR9S6GS8Um7IiD_5OHePDAnLiNo00IEOF-E83rO-3t-GtCjpIBziw9DYlm4ll1cZ8cn8_17HKu5iInqFvnQ1C1OpmAC5MkxJxpOY_t5D1Mp5k8hunrTc/s320/IMG_0375%255B1%255D.JPG" width="320" /></a></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-36541404065518684652011-10-22T15:29:00.003+02:002011-10-22T15:29:40.401+02:00La suspensión trasera<br />
<br />
Buscando, buscando, he encontrado por fin información sobre algunos tipos de suspensión trasera.<br />
y también:<br />
(información copiada directamente de <a href="http://www.mountainbike.es/">http://www.mountainbike.es</a>)<br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: #ded9c2; font-family: arial; font-size: 14px;"><a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/2c90a88c21869c6e012186e8d1bb0028"></a></span><br />
<h1 style="color: #e30010; font-size: 20px; margin-bottom: 12px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 12px;">
<a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/2c90a88c21869c6e012186e8d1bb0028">LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN TRASERA</a></h1>
<a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/2c90a88c21869c6e012186e8d1bb0028"><span class="entradilla"></span></a><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: #ded9c2; font-family: arial; font-size: 14px;"><h1 style="color: #e30010; font-size: 20px; margin-bottom: 12px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 12px;">
<a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/%C2%BFC%C3%93MO-ES-UNA-SUSPENSI%C3%93N-TRASERA?/2c90a88c21869c6e0121870b872b003c">¿CÓMO ES UNA SUSPENSIÓN TRASERA?</a></h1>
</span><span class="Apple-style-span" style="background-color: #ded9c2; color: #6d4920; font-family: arial; font-size: 18px; font-weight: bold;">Hay diferentetes formas de conseguir que la suspensión funcione...</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: #ded9c2; font-family: arial; font-size: 14px;"><span class="fechaymas" style="font-size: 11px;">Por: Robin Schmitt</span> </span><br />
<div class="carru_rela_1" style="float: right; margin-bottom: 9px; margin-left: 9px;">
<div class="carrusel" style="background-color: white; width: 260px;">
<div class="foto" id="multimediaDetalle" style="height: 195px;">
<center><a href="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e012186fe3bf8003a.image" rel="lightbox[carrusel]" style="color: #e30010; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;"><img alt="LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN TRASERA" height="190" id="multimediaDetalle0" src="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e012186fe3bf8003a.image" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 5px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 5px; border-style: initial; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 5px; display: block;" title="Pulse para ampliar" width="248.8817891373802" /></a></center></div>
<div class="controles" style="background-color: white; background-image: url(http://www.mountainbike.es/front/img/mancha_260.gif); background-position: 50% 100%; background-repeat: no-repeat no-repeat; font-size: 11px; padding-bottom: 18px; padding-left: 8px; padding-right: 5px; padding-top: 4px; text-align: right;">
<strong>Fotos:</strong> <span id="currentMultimediaIndex">1</span> de 1 <img alt="Anterior" class="link" height="24" src="http://www.mountainbike.es/front/img/boton_anterior.gif" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; cursor: pointer; vertical-align: middle;" width="24" /> <img alt="Siguiente" class="link" height="24" src="http://www.mountainbike.es/front/img/boton_siguiente.gif" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; cursor: pointer; vertical-align: middle;" width="24" /></div>
</div>
<div class="relacionadas" style="background-color: white; background-image: url(http://www.mountainbike.es/front/img/mancha_260.gif); background-position: 50% 100%; background-repeat: no-repeat no-repeat; font-size: 11px; margin-top: 10px; padding-bottom: 15px; padding-left: 15px; padding-right: 5px; padding-top: 15px; width: 240px;">
<div style="background-image: url(http://www.mountainbike.es/front/img/folio.gif); background-repeat: no-repeat no-repeat; margin-bottom: 15px; padding-left: 18px;">
Noticias Relacionadas<br /><a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/%C2%BFC%C3%93MO-ES-UNA-SUSPENSI%C3%93N-TRASERA?/2c90a88c21869c6e0121870b872b003c" style="color: #e30010; font-weight: bold; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;" title="¿CÓMO ES UNA SUSPENSIÓN TRASERA?">¿CÓMO ES UNA SUSPENSIÓN TRASERA?</a> ,<a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/LOS-CONCEPTOS-DE-UNA-SUSPENSI%C3%93N-TRASERA/2c90a88c21869c6e012186f73b7d0031" style="color: #e30010; font-weight: bold; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;" title="LOS CONCEPTOS DE UNA SUSPENSIÓN TRASERA">LOS CONCEPTOS DE UNA SUSPENSIÓN TRASERA</a></div>
</div>
</div>
<br /><br /><span class="textoNoticia"><h3 style="color: #61524e; font-size: 15px; margin-bottom: 0px;">
<span style="color: red;"><strong>PUNTO DE PIVOTE VIRTUAL<br /><img src="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e012186d34f430014.download" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></strong></span><br /><strong>FUNCIONAMIENTO: </strong>Las vainas y los tirantes forman una estructura triángular rígida que se conecta a través de dos bieletas a la mitad delantera del cuadro (triángulo principal). No existe un pivote principal (fijo en el cuadro) sobre el que articula el basculante, sino que éste resulta flotar en el aire y cambia de lugar en función de la compresión de la suspensión. <br /><strong>TRAYECTORIA DE LA RUEDA:</strong> Las posibilidades son muchas: En el VPP de Santa Cruz, Intense o Lapierre FPS2 la rueda describe una S (primero se desplaza hacia atrás, luego hacia delante -posición de equilibrio y sag- y de nuevo hacia atrás). En el caso del sistema Maestro de Giant la rueda describe una trayectoria más recta, y en el caso del sistema Zero de Mondraker la trayectoria es un arco.<br /><strong>COMPORTAMIENTO:</strong> Variable según el sistema.<br /><strong>VENTAJAS:</strong> Mínima interacción con la pedalada y la frenada, proporcionando además buena sensibilidad.<br /><strong>DESVENTAJAS: </strong>Implica muchos rodamientos y bieletas que puede aumentar la fricción del sistema, posibles averías u holguras y tiene mayor mantenimiento. Frecuentemente presentan un gran "back pedal" si no hay un ajuste muy fino.<br /><strong>EJEMPLOS:</strong> Santa Cruz VPP, Intense VPP, Lapierre FPS2, Giant Maestro, DW-Link, Mondraker Zero...<br /><br /><br /><span style="color: red;"><strong>MONOPIVOTE<br /><img src="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e012186d5c5c1001a.download" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></strong></span><br /><strong>FUNCIONAMIENTO: </strong>El basculante (de una pieza) pivota alrededor de una única articulación y ataca directamente el amortiguador.<br /><strong>TRAYECTORIA DE LA RUEDA:</strong> Describe un arco de radio constante.<br /><strong>COMPORTAMIENTO:</strong> Regresivo en la mayoría de los casos. La suspensión se hace más blanda a medida a medida que se agota el rrecorrido. Normalmente se utilizan amortiguadores de aire con este sistema para que la progresividad del aire compense la linealidad del sistema.<br /><strong>VENTAJAS:</strong> Diseño compacto con un solo juego de rodamientos, y ligero. Si el pivote se ubica próximo al plato mediano su comportamiento es bastante equilibrado. Si el pivote está alto, por encima de los platos, la suspensión será muy sensible, pero tendrá a extenderse en platos menores. Si el pivote está bajo, a la altura del plato pequeño, tendrá a comprimirse con platos mayores.<br /><strong>DESVENTAJAS:</strong> Eventualmente fuertes interacciones causadas por el pedaleo (tirones de cadena) y la frenada (endurecimiento de la suspensión y balanceo).<br /><strong>EJEMPLOS: </strong>Cannondale Prophet, Orbea Occam, Orange Alpine 160, Santa Cruz Superlight...<br /><br /><br /><span style="color: red;"><strong>MONOPIVOTE ARTICULADO<br /><img src="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e012186d6c3a9001d.download" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></strong></span><br /><strong>FUNCIONAMIENTO: </strong>El basculante gira alrededor de un único pivote y ataca indirectamente el amortiguador, através de unas bieletas. Puede tener 4 ó 5 pivotes de giro.<br /><strong>TRAYECTORIA DE LA RUEDA:</strong> Describe un arco de radio constante.<br /><strong>COMPORTAMIENTO</strong>: Según el sistema la progresividad puede ser variable a lo largo de su recorrido.<br /><strong>VENTAJAS:</strong> Las bieletas permiten variar a capricho la progresividad a la suspensión, según su tamaño y la forma de empujar el amortiguador, pero ¡no repercute en la trayectoria de la rueda trasera! Si el pivote se ubica óptimamente, su comportamiento respecto a la pedalada es muy neutral.<br /><strong>DESVENTAJAS: </strong>Semejantes a las de un monopivote; interferencias con la pedaleada y la frenada aunque de manera menos ostensible, según la ubicación de la articulación principal y el resto de pivotes.<br /><strong>EJEMPLOS: </strong>Gary Fisher Hifi y Roscoe, Scott Genius, Commençal Meta, BH Trail Racer, Kona Stinky...<br /><br /><br /><span style="color: red;"><strong>HORST LINK<br /><img src="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e012186d7a8b90020.download" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></strong></span><br /><strong>FUNCIONAMIENTO:</strong> El basculante varias articulaciones (4 ó 5). La clave del sistema es el pivote ubicado en la vaina, por delante de la puntera, denominado Horst Link (diseñado por Horst Leitner y patentado por Specialized). Éste "rompe" la vaina y por tanto ya no existe un brazo rígido entre el pivote principal y eje de la rueda trasera, otorgando movilidad e independencia a la rueda trasera, sobre todo del freno.<br /><strong>TRAYECTORIA DE LA RUEDA:</strong> Arco muy abierto, casi vertical al suelo.<br /><strong>COMPORTAMIENTO: </strong>Generalmente progresivo. La suspensión se endurece a medida que se comprime.<br /><strong>VENTAJAS: </strong>Una correcta ubicación de los pivotes minimiza las posibles interacciones con la pedaleada y la frenada.<br /><strong>DESVENTAJAS: </strong>Puede existir más fricción u holguras al existir más articulaciones. También puede requerir más mantenimiento.<br /><strong>EJEMPLOS: </strong>Specialized FSR, Canyon Nerve, Mondraker Factor RR, Ghost AMR, Lapierre OST.<br /><br /><br /><span style="color: red;"><strong>AMORTIGUADOR FLOTANTE<br /><img src="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e012186d8a8e40023.download" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /><br /></strong></span><strong>FUNCIONAMIENTO: </strong>El amortiguador no está fijado al cuadro por ninguno de sus dos extremos, sino que bascula con el propio sistema, ya que está ubicado entre dos bieletas. El amortiguador puede comprimirse a la vez por ambos extremos o comprimirse por uno y extenderse por el otro.<br /><strong>TRAYECTORIA DE LA RUEDA:</strong> Dependerá del diseño del basculante y no de la ubicación del amortiguador. Normalmente un arco.<br /><strong>COMPORTAMIENTO: </strong>Muy personalizable. La compresión del amortiguador desde ambos ejes le otorga una sensibilidad enorme. Si el amortiguador se comprime por un extremo y se extiende por el contrario, será muy progresiva.<br /><strong>VENTAJAS:</strong> Semejantes a las de un Horst Link y además el diseñador tiene otro factor cinemático más con el que trabajar.<br /><strong>DESVENTAJAS:</strong> Semejantes a las de un Horst Link y se suman más pivotes.<br /><strong>EJEMPLOS: </strong>Trek Fuel EX y Remedy (Full Floater), KTM Prowler (PDS), Mondraker Dune (Zero)...<br /><br /><br /><span style="color: red;"><strong>ACTIVE BRAKING PIVOT<br /><img src="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e012186d9b7a40026.download" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></strong></span><br /><strong>FUNCIONAMIENTO: </strong>La articulación trasera se sitúa concéntrica al eje de la rueda trasera. Se trata por tanto de un tipo de monopivote articulado dado que no hay articulación entre el eje de la rueda trasera al pivote principal.<strong><br />TRAYECTORIA DE LA RUEDA:</strong> Describe un arco de radio constante.<br /><strong>COMPORTAMIENTO:</strong> Según el sistema la progresividad puede ser variable a lo largo de su recorrido.<br /><strong>VENTAJAS: </strong>El pivote concéntrico con el eje de la rueda trasera minimiza la interacción con la frenada y la pedalada, con respecto a un sistema monopivote o monopivote articulado.<br /><strong>DESVENTAJAS: </strong>Es necesario extraer por completo el cierre rápido para desmontar la rueda trasera.<br /><strong>EJEMPLOS: </strong>Trek Fuel EX y Remedy (ABP), Split Pivot...</h3>
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</span><span class="Apple-style-span" style="background-color: #ded9c2; font-family: arial; font-size: 14px;"><h1 style="color: #e30010; font-size: 20px; margin-bottom: 12px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 12px;">
¿CÓMO ES UNA SUSPENSIÓN TRASERA?</h1>
<span class="entradilla"><h2 style="color: #6d4920; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 12px;">
Todos los conceptos y todos los sistemas para comprender mejor las suspensiones totales</h2>
</span><span class="fechaymas" style="font-size: 11px;">Por: Robin Schmitt</span> <div class="carru_rela_1" style="float: right; margin-bottom: 9px; margin-left: 9px;">
<div class="carrusel" style="background-color: white; width: 260px;">
<div class="foto" id="multimediaDetalle" style="height: 195px;">
<center><a href="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e0121870bdd690040.image" rel="lightbox[carrusel]" style="color: #e30010; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;"><img alt="¿CÓMO ES UNA SUSPENSIÓN TRASERA?" height="190" id="multimediaDetalle0" src="http://www.mountainbike.es/preview/2c90a88c21869c6e0121870bdd690040.image" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 5px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 5px; border-style: initial; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 5px; display: block;" title="Pulse para ampliar" width="248.8817891373802" /></a></center></div>
<div class="controles" style="background-color: white; background-image: url(http://www.mountainbike.es/front/img/mancha_260.gif); background-position: 50% 100%; background-repeat: no-repeat no-repeat; font-size: 11px; padding-bottom: 18px; padding-left: 8px; padding-right: 5px; padding-top: 4px; text-align: right;">
<strong>Fotos:</strong> <span id="currentMultimediaIndex">1</span> de 1 <img alt="Anterior" class="link" height="24" src="http://www.mountainbike.es/front/img/boton_anterior.gif" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; cursor: pointer; vertical-align: middle;" width="24" /> <img alt="Siguiente" class="link" height="24" src="http://www.mountainbike.es/front/img/boton_siguiente.gif" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; cursor: pointer; vertical-align: middle;" width="24" /></div>
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<div class="relacionadas" style="background-color: white; background-image: url(http://www.mountainbike.es/front/img/mancha_260.gif); background-position: 50% 100%; background-repeat: no-repeat no-repeat; font-size: 11px; margin-top: 10px; padding-bottom: 15px; padding-left: 15px; padding-right: 5px; padding-top: 15px; width: 240px;">
<div style="background-image: url(http://www.mountainbike.es/front/img/folio.gif); background-repeat: no-repeat no-repeat; margin-bottom: 15px; padding-left: 18px;">
Noticias Relacionadas<br /><a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/C%C3%93MO-AJUSTAR-EL-SAG-DE-LA-SUSPENSI%C3%93N/2c90a88c160c434901160f5cf10a0041" style="color: #e30010; font-weight: bold; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;" title="CÓMO AJUSTAR EL SAG DE LA SUSPENSIÓN">CÓMO AJUSTAR EL SAG DE LA SUSPENSIÓN</a> , <a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/%C2%BFTIENES-EQUILIBRADAS-TUS-SUSPENSIONES?/2c90a88c18322d680118375d1b050074" style="color: #e30010; font-weight: bold; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;" title="¿TIENES EQUILIBRADAS TUS SUSPENSIONES?">¿TIENES EQUILIBRADAS TUS SUSPENSIONES?</a> , <a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/C%C3%93MO-AJUSTAR-TUS-SUSPENSIONES/2c90a88c17b5f7a50117c029c39d0070" style="color: #e30010; font-weight: bold; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;" title="CÓMO AJUSTAR TUS SUSPENSIONES">CÓMO AJUSTAR TUS SUSPENSIONES</a> , <a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/LOS-CONCEPTOS-DE-UNA-SUSPENSI%C3%93N-TRASERA/2c90a88c21869c6e012186f73b7d0031" style="color: #e30010; font-weight: bold; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;" title="LOS CONCEPTOS DE UNA SUSPENSIÓN TRASERA">LOS CONCEPTOS DE UNA SUSPENSIÓN TRASERA</a> , <a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/LOS-SISTEMAS-DE-SUSPENSI%C3%93N-TRASERA/2c90a88c21869c6e012186e8d1bb0028" style="color: #e30010; font-weight: bold; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;" title="LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN TRASERA">LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN TRASERA</a></div>
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<br /><br /><span class="textoNoticia"><h3 style="color: #61524e; font-size: 15px; margin-bottom: 0px;">
Hay una gran variedad de soluciones cinemáticas para el basculante de toda doble suspensión. Los sistemas de suspensión varían desde<strong>monopivotes simples</strong>, hasta sistemas complejos de punto de<strong> pivote virtual,</strong> pasando por soluciones especiales de algunos. Inevitablemente os váis a preguntar <a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/LOS-SISTEMAS-DE-SUSPENSI%D3N-TRASERA/2c90a88c21869c6e012186e8d1bb0028" style="color: #e30010; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;"><strong>qué sistema es el mejor</strong>.</a>Ninguno y todos. Todos las sistemas funcionan bien, o mejor dicho, destacan en un campo en concreto, pero se ven comprometidos en otro. Si por ejemplo se tara un sistema clásico de punto de pivote virtual (VPP) de tal modo que la parte trasera resulta ser muy sensible, se verá negativamente afectado por la pedalada.<br /><br />Por eso la elección del sistema depende de las experiencias y preferencias personales del fabricante. Junto a estos aspectos, influyen también otros, como el <strong>campo de aplicación</strong> y el<strong>recorrido</strong>.<br /><br />Asimismo, las <strong>patentes</strong> desempeñan un papel fundamental en cuanto a la construcción de un cuadro: En los EE.UU. por ejemplo, Specialized tiene las patentes para el sistema de<strong>Horst Link</strong>, por eso otras marcas estadounidenses utilizan otros sistemas. Sea cual sea, lo más importante es una buena concepción y puesta a punto del sistema.<br /><br /><a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/LOS-CONCEPTOS-DE-UNA-SUSPENSI%D3N-TRASERA/2c90a88c21869c6e012186f73b7d0031" style="color: #e30010; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;"><strong>Todos los conceptos para entender una suspensión trasera</strong></a><br /><a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/LOS-SISTEMAS-DE-SUSPENSI%D3N-TRASERA/2c90a88c21869c6e012186e8d1bb0028" style="color: #e30010; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: underline;"><strong><br />Todos los sistemas de suspensión</strong></a><br /><br /><strong><br />DETALLITOS<br /></strong>Muchos son los detalles (frecuentemente insignificantes) que los constructores tienen que atender en sus cálculos: buen comportamiento (<strong>curva de progresividad</strong>), sensibilidad y eficacia (<strong>indepedencia con la frenada y la pedalada)</strong>. Pero hay otros factores, independientes al funcionamiento de la bici, que deben considerarse como si el diseño permite colocar un portabidón (algo que puede remediarse cambiando la ubicación de los pivotes pero que altera negativamente en el comportamiento del sistema). Igualmente, es casi obligatorio ofrecer la posibilidad de poder bajar la tija de sillín o de montar un desviador convencional.<br /><br />Por tanto, hay muchos aspectos a tomar en cuenta y que limitan las posibilidades de diseñar un basculante. Junto a estas obligaciones hay un montón de otros elementos que el diseñador debe considerar: que el basculante sea lo más ligero posible pero que a la vez soporte todas torsiones que actúan sobre él mismo; el centro de gravedad también debe quedar ubicado lo más bajo posible para que la bici sea más estable, etc.<br /><strong><br /><br />MODERNIDAD<br /></strong>El lema de las actuales bicis de suspensión total parece ser siempre el mismo: "<em>Más ligero, más independiente, más sensible y más absorbente</em>". Pero la diversión se acabará inmediatamente si el basculante se balancea incluso en terreno llano a causa del pedaleo. La <strong>fuerza generada por el pedaleo</strong> <strong>se transmite a la suspensión a través de la cadena</strong>y frecuentemente acaba en un contínuo y molesto balanceo.<br /><br />Los <strong>amortiguadores con plataforma de pedaleo </strong>(ProPedal de Fox, SPV de Manitou, Motion Control de Rock Shox...) remedian esta característica a base de reducir la sensibilidad, ya que su funcionamiento se basa en una limitación del movimiento de compresión. De ahí que los constructores ubiquen el pivote principal del basculante de tal manera que la tensión de la cadena influya lo menos posible en la parte trasera (efecto denominado <strong>Anti-Squat</strong>). Desgraciadamente esta solución normalmente no funciona al 100% porque sólo es óptima en uno de los platos o un tamaño de plato determinado. En función del desarrollo engranado, la suspensión se verá más o menos influenciada.<br /><br />El nuevo<strong> HammerSchmidt </strong>de SRAM puede dar remedio a este compromiso porque la cinemática del basculante se puede optimizar a su tamaño de plato. El problema de equipar tu bici actual con el HammerSchmidt es que éste funciona con un plato pequeño (22 ó 24 dientes) y los basculantes de las bicis actuales, normalmente están optimizados para funcionar correctamente en el plato mediano, de 32 dientes. Este efecto se intensifica aún más si se pedalea de pie, porque la fuerza ejercida sobre los pedales es más mayor, la pedalada deja de ser redonda y se convierte en pistonazos que hacen "cabecear" el basculante.<br /><br />Una suspensión trasera también puede verse influenciada por la <strong>acción del freno</strong>. Seguramente ya hayas experimentado que al frenas, la horquilla se comprime y el amortiguador se extiende. Si los pivotes estuviesen bien situados en una posición perfecta, la suspensión trasera no debería estar influenciada por la frenada. A esto se le denomina "<strong>Anti-Dive</strong>". El freno también puede llegar a endurecer la suspensión, de ahí que algunas marcas utilicen soportes de freno flotante, como el DOPE de Kona o el Floating-Disc de Merida.<br /><br /><br /><strong>SIMBIOSIS<br /></strong>Aunque el balanceo del basculante sea molesto cuando se pedalea, no debe olvidarse el por qué; con las bicis de doble suspensión se busca más confort, más tracción, más seguridad y más absorción de impactos fuertes. Estos aspectos compensan, con diferencia, las indeseadas "contaminaciones". Pero la eficiencia depende de muchos factores: En primer lugar, la combinación del amortiguador y la cinemática es determinante para el comportamiento de la suspensión trasera. La bieleta siempre comprime el amortiguador de un determinado modo, con una relación concreta. Y como generalmente los amortiguadores de aire son bastante progresivos, los diseños son, en su mayoría, ligeramente regresivos, dando como resultado un sistema de suspensión con una curva de compresión progresiva. Esto permite que el recorrido se aproveche al máximo sin necesidad de una protección frente a los topes.<br /><br />Es decir, el basculante y el amortiguador suelen estar en perfecta simbiosis y se desaconseja sustituir el amortiguador por otro modelo sin antes comprobar que ambos ofrezcan el mismo comportamiento (progresivo, regresivo o lineal).<br /><br /><strong>CONCLUSION</strong><br /><br />Las tareas y exigencias de las suspensiones traseras son enormes: Además de las reivindicaciones básicas como tener espacio donde colocar el portabidón o la posibilidad de bajar completamente el sillín, un basculante debe cumplir con otros aspectos como ser ligero, poseer una elevada rigidez, ser muy eficiente y no verse influenciado ni por el pedaleo ni por la frenada. La estética también interviene en la decisión, nadie comprará una bici que sin duda funciona bien pero que no le agrade visualmente.<br /><br />El diseñador deberá atender todos estos puntos, pero nunca jamás podrá optimizarlos todos. Lo más importante es que exsita un compromiso armónico, entre todos estos y aprovechar las incontables ventajas de una bici de doble suspensión.</h3>
</span></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: #ded9c2; font-family: arial; font-size: 14px;"><span class="textoNoticia"><div>
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</span></span>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-45681447928860694562011-10-09T10:16:00.000+02:002011-10-09T13:50:38.255+02:00Recopilación de información sobre ruedas, radiado, radios, bujes...<a href="http://www.amigosdelciclismo.com/mecanica/radiarycentrar/">Amigosdelciclismo.com - Radiado y centrado de ruedas</a><br />
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<a href="http://elmtbengancha.wordpress.com/2010/11/17/una-de-radios-by-ibismojo/">http://elmtbengancha.wordpress.com/2010/11/17/una-de-radios-by-ibismojo/</a><br />
<br />
<a href="http://perso.wanadoo.es/enapa/material.htm">http://perso.wanadoo.es/enapa/material.htm</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://elmtbengancha.files.wordpress.com/2010/11/image15.png?w=400&h=266" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://elmtbengancha.files.wordpress.com/2010/11/image15.png?w=400&h=266" width="320" /></a></div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-33152761428391717562011-10-05T20:14:00.001+02:002011-10-05T20:14:11.802+02:00Quiero cambiarme las ruedas!!!Datos:<br />
Entre 350-600€<br />
Qué me gusta: que pesen poco; sobre 1400 gramos el par.<br />
Qué no me gusta: que sean muy raras, porque al final los radios se rompen y no quiero tardar dos semanas en que le reparen un radio (esto descarta Crankbrothers).<br />
<br />
Lo que más me gusta: Mavic Crossmax SLR, pero son caríiisimas. Las hay nuevas, y de <a href="http://www.foromtb.com/showthread.php?776451-precio-chollo.-Mavic-Crossmax-SLR-2011">segunda mano</a>.<br />
<br />
También me gustan: ruedas Notubes<br />
Montajes de <a href="http://www.foromtb.com/showthread.php?771744-Montajes-ruedas-26-y-precios">Kasperwheels</a>, con su página de <a href="http://www.foromtb.com/showthread.php?714566-CENSO-KASPER%B4S-WHEELS">seguidores</a><br />
y también ruedas de <a href="http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Wheelset-Specials/Fun-Works-N-Light-NoTubes-ZTR-Crest-Sapim-CX-Ray-disc-1390g-Laufradsatz::25600.html">tienda</a>.<br />
<br />
<br />
Fotos<br />
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<a href="http://i278.photobucket.com/albums/kk89/kasperthephantom/794a4c57.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://i278.photobucket.com/albums/kk89/kasperthephantom/794a4c57.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.actionsports.de/images/product_images/popup_images/image_LA.FW.0012_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://www.actionsports.de/images/product_images/popup_images/image_LA.FW.0012_1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-90752954682527669102011-07-12T19:55:00.000+02:002011-07-12T19:55:59.319+02:00Walk-through: going tubeless with "tubeless-ready" tyres - MTB Britain<a href="http://www.mtbbritain.co.uk/forum/index.php?showtopic=13950">Walk-through: going tubeless with "tubeless-ready" tyres - MTB Britain</a><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Verdana, Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS', sans-serif, Georgia, Courier, 'Times New Roman', serif; font-size: 12px; line-height: 19px; -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><b>Step 1</b>: apply rim tape as sold by <a href="http://www.justridingalong.com/shop.php?product=47" target="_blank" style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; color: rgb(34, 34, 34); text-decoration: underline; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; ">JRA</a>, <a href="http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=40715" target="_blank" style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; color: rgb(34, 34, 34); text-decoration: underline; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; ">Spesh</a> and others. My rims (2010 Specialized DT Swiss X420SL) came with the blue Spesh tape already applied, which was handy:<br /><br /><img src="http://homepage.ntlworld.com/bobosola/rides/tubeless/tubeless01.jpg" border="0" class="linked-image" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; vertical-align: middle; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-style: initial; border-color: initial; " /><br /><br /><b>Step 2</b>: fit the tubeless valve and nip it up good and tight. Mine came free with my bike but are cheapie ones with a non-removable core. <a href="http://www.justridingalong.com/shop.php?product=58" target="_blank" style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; color: rgb(34, 34, 34); text-decoration: underline; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; ">The JRA ones</a> allow the core to be removed which can make life easier if you get clogging problems with the valve. I'll see how I get on with the freebie ones first before laying out more money.<br /><br /><img src="http://homepage.ntlworld.com/bobosola/rides/tubeless/tubeless02.jpg" border="0" class="linked-image" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; vertical-align: middle; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-style: initial; border-color: initial; " /><br /><img src="http://homepage.ntlworld.com/bobosola/rides/tubeless/tubeless03.jpg" border="0" class="linked-image" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; vertical-align: middle; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-style: initial; border-color: initial; " /><br /><br /><b>Step 3</b>: Optionally, slosh soapy water round the rims to help the initial seal. Some say this is a must, but it doesn't seem so necessary with tubeless-ready tyres? I sloshed some on during initial testing, but it had pretty much dried out by the time I was ready to pump for real.<br /><br /><b>Step 4</b>: Blow up the tyre as a sanity check test. This is the potentially tricky bit if you don't have a compressor (I don't). Initially, it just wouldn't go up at all. I wrongly assumed this was because I had a tiny Presta hole and a dodgy old track pump. I tried the "hand pressed down over the valve area" trick - still nothing. But some experimentation soon revealed the master stroke: knee power! Flatten the tyre over the valve area with your knee as per the photo then pump like a loon. It went up in about 20 strokes.<br /><br /><img src="http://homepage.ntlworld.com/bobosola/rides/tubeless/tubeless05.jpg" border="0" class="linked-image" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; vertical-align: middle; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-style: initial; border-color: initial; " /><br /><br /><b>Step 5</b>: Assuming Step 4 went OK, deflate the tyre and apply the milk. Because my valve has a non-removable core, I had to pour the milk into the tyre using the handy JRA applicator. With a removable core, it's marginally easier to remove the core then pour the milk down the valve hole.<br /><br /><img src="http://homepage.ntlworld.com/bobosola/rides/tubeless/tubeless04.jpg" border="0" class="linked-image" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; vertical-align: middle; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-style: initial; border-color: initial; " /><br /><br /><b>Step 6</b>: Blow up the tyre for real this time using Knee Power (patent pending) as above.<br /><br /><b>Step 7</b>: Go out and ride, you're done. You don't need to do all the dishing and wiggling stuff you see on various Youtube videos to seal pinholes or make a rim seal, because tubeless-ready don't have pinholes in the sidewalls or imperfections on the beads which need sealing. I took mine out for a quick local 10 miler to bed it all in and check it out - it was all good. </span></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-85629659032901978072011-07-03T14:12:00.000+02:002011-07-03T14:12:50.538+02:00Catálogo Revista Specialized 2011<a href="http://issuu.com/specializedespana/docs/catalogo2011revista2">Catálogo Revista Specialized 2011</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-52466056272458009092011-06-23T16:24:00.001+02:002011-06-23T16:24:29.410+02:00Un track<a href="http://maps.google.com/maps/ms?authuser=0&ie=UTF8&hl=es&oe=UTF8&msa=0&msid=210437349598706238659.0004a661c5de390afb680">http://maps.google.com/maps/ms?authuser=0&ie=UTF8&hl=es&oe=UTF8&msa=0&msid=210437349598706238659.0004a661c5de390afb680</a>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-40563016691475106942011-06-02T20:45:00.000+02:002011-06-02T20:45:12.572+02:00Carrera Chulilla - 29 de MayoTrack, aquí<br />
<a href="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zhnckdqrpdjewkpi">http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zhnckdqrpdjewkpi</a><br />
<a href="http://www.foromtb.com/showthread.php?710349-V-Circuito-Serran%EDa-BTT-2011-29-de-Mayo-Chulilla/page123&highlight=chulilla+2011">http://www.foromtb.com/showthread.php?710349-V-Circuito-Serran%EDa-BTT-2011-29-de-Mayo-Chulilla/page123&highlight=chulilla+2011</a><br />
Peña oficial: <a href="http://www.bttchulilla.com/">http://www.bttchulilla.com/</a><br />
<br />
Track: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1720484">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1720484</a><br />
<div style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #0066cc; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><img alt=" " height="400" src="http://img291.imageshack.us/img291/8510/iiimarchachulillacopia.png" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" width="700" /></span></div><div style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.6pt; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div><div style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div><div style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><strong style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><u style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #7f7f7f; font-family: Elephant, serif; font-size: 14pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">RECORRIDO</span></u></strong></em></div><div style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div><div align="left" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">La marcha de Chulilla es totalmente diferente a otras marchas.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Es una ruta donde hay numerosas subidas y bajadas. Las subidas no son largas pero sí</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">hay algunos tramos cortos que hay que apretar los dientes.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">El comienzo es por una pista buena (la pedriza) en subida 3 km (junto al cañón del río</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Turia) que sirve para calentar y estirar el grupo.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Después hay una serie de bajadas rápidas serpenteantes y subidas que tras cruzar la</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">rambla dan paso al primer cruce de carretera.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Entramos en zona de pinar (zagaramuela) con subidas suaves y bajadas rápidas por</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">pistas y sendas para llegar al segundo cruce de carretera.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Subida al losar, dura y espectacular de unos 3 km que recordarás por una losa de</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">400 metros que harán hablar a tus riñones.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Bajada rápida hasta pelma por caminos serpenteantes.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Subida al espolón por caminos enrevesados entre pinares de unos 2,5 km.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Llanearemos por la serratilla, unos 6 km con ligeras subidas y bajadas para llegar a</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">otra bajada rápida que nos llevará nuevamente a pelma.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">De pelma a Chulilla discurriremos por sendas y caminos en ligero descenso excepto </span><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"> </span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">los últimos 500 metros que son en ascenso.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">En resumen es la misma ruta que el año pasado excepto dos sendas en su parte final,</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Es una ruta que está pensada para que sea divertida y entretenida pero con su punto de dureza.</span></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.gpsvisualizer.com/display/1306070774-06140-P-79.150.123.21.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="http://www.gpsvisualizer.com/display/1306070774-06140-P-79.150.123.21.png" width="640" /></a></div><div align="justify" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; color: #444444; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.5em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</span></div><div><span style="color: #444444; font-family: 'Comic Sans MS'; font-size: 11pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</span></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-85138712540098832762011-05-07T20:56:00.000+02:002011-05-07T20:56:40.535+02:00Hoy hacía muy mal tiempo en RebalsadorsEl viento era insoportable.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dywYJMq51E-2av-hfQ7lu6tHfQQB4Xq4AnFygac6ciSxjx8uKeR0SZx1zV9vrow93laFf4ypu2NTyr9zsQJlg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziI1XLl81RFfFaK2TzObN2n9cXTmENO2kk0ZPWqO_tH5zs70pnzlcj4aioT0jwfJWJ1BHusapJH8B7WlfcOMvZ-NBMqxchzJACkRrRLHr05yp1FH_TySr_NSJPFG33HXGgThAiJneY9I/s1600/07052011275.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziI1XLl81RFfFaK2TzObN2n9cXTmENO2kk0ZPWqO_tH5zs70pnzlcj4aioT0jwfJWJ1BHusapJH8B7WlfcOMvZ-NBMqxchzJACkRrRLHr05yp1FH_TySr_NSJPFG33HXGgThAiJneY9I/s400/07052011275.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjsk0azMZa7HSRWXU6A4OdYlaxjyxJMwWfFqkzP5Wa4OXbtI48lavmHfnYBnR07tUsW92rdjNVvtdbub4SNT27x_Tf5tZgH_4733vbMaja75iMVPWacnVeC8t_o27owj3SBJyBcKQyyYQ/s1600/07052011276.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjsk0azMZa7HSRWXU6A4OdYlaxjyxJMwWfFqkzP5Wa4OXbtI48lavmHfnYBnR07tUsW92rdjNVvtdbub4SNT27x_Tf5tZgH_4733vbMaja75iMVPWacnVeC8t_o27owj3SBJyBcKQyyYQ/s400/07052011276.jpg" width="400" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-61042062367774683612011-04-30T17:35:00.000+02:002011-04-30T17:35:02.969+02:00Vendo bielas XT con rodamientos XTR, y cassette SLXPor 100 € (portes no incluidos) vendo el siguiente material (todo junto, no se vende por partes)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju28PXTDSIOc1rQ9LJypFZT3sb7Gbkm5-fEubJQtKMAU8z-U3dVQlJnz6yq8VucOS0aLyNCGEJjBWvOMoYt3Xgcnx61k5vN6VuAeQv-TOPkcqVLZZ1i5roYLyZ9-dbkCVTAXrZCcfE4FU/s1600/IMGP6535.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju28PXTDSIOc1rQ9LJypFZT3sb7Gbkm5-fEubJQtKMAU8z-U3dVQlJnz6yq8VucOS0aLyNCGEJjBWvOMoYt3Xgcnx61k5vN6VuAeQv-TOPkcqVLZZ1i5roYLyZ9-dbkCVTAXrZCcfE4FU/s320/IMGP6535.JPG" width="320" /></a></div>- Bielas Shimano FC-M762. Son las bielas XT específicas para Specialized. Longitud 175 mm, con platos 22-32-44. Usados unos 3000 km. Teneis información <a href="http://www.specialized.com/es/es/bc/SBCProduct.jsp?arc=2010&spid=45736">aquí</a>.<br />
- Juego de rodamientos de las bielas XTR sin usar. Están nuevos en su bolsa. No los he gastado porque no sirven para mi cuadro, lleva incluidos tres separadores. La referencia es SM-BB90. Más información <a href="http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38336">aquí</a>.<br />
- Cassete Shimano CS-HG61-9 11-34. Corresponde al SLX. Usado. Con unos 3000 km.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeetTDH4gC40MamkzW2t4ZkAfVGY8kasjutGKMtPheRmRqmxneY8GtD8dI5R9BLC8QtH3IAFBMCXEcCwQyN_KB0sjbXyn-tZQZwTBXb1MjkYsBGgB1Sy6yOoC6-FLt5fHdAMDJ2coiiSo/s1600/IMGP6521.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeetTDH4gC40MamkzW2t4ZkAfVGY8kasjutGKMtPheRmRqmxneY8GtD8dI5R9BLC8QtH3IAFBMCXEcCwQyN_KB0sjbXyn-tZQZwTBXb1MjkYsBGgB1Sy6yOoC6-FLt5fHdAMDJ2coiiSo/s200/IMGP6521.JPG" width="200" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4q0UoIWVT-SxsUvhYsSkn_L8t51HcboikkKTRR9Oy6qxkYesf6TkonbXQ7cIlJRXHl1_jxGSqajZ9C64EwaVJYHcdqPFcdLA5YDQkSD45TrZzfm3gm0rtYh7nJOg1FV1KP2YpXfxVHD0/s1600/IMGP6527.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4q0UoIWVT-SxsUvhYsSkn_L8t51HcboikkKTRR9Oy6qxkYesf6TkonbXQ7cIlJRXHl1_jxGSqajZ9C64EwaVJYHcdqPFcdLA5YDQkSD45TrZzfm3gm0rtYh7nJOg1FV1KP2YpXfxVHD0/s200/IMGP6527.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmWk5ReYZg1DlyQxXX9Ete4bl5BHyf8IC7DCxPn6yXJPiedUdEsE3Z2REB9U3PTl8UL_qteN2IpE092fWoZK2qMNYJ3zS-iHnr1WVR9g11RPRmnJaN61E9MhOksX2oCofrRR-mKIKPeV8/s1600/IMGP6525.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmWk5ReYZg1DlyQxXX9Ete4bl5BHyf8IC7DCxPn6yXJPiedUdEsE3Z2REB9U3PTl8UL_qteN2IpE092fWoZK2qMNYJ3zS-iHnr1WVR9g11RPRmnJaN61E9MhOksX2oCofrRR-mKIKPeV8/s200/IMGP6525.JPG" width="200" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTS_4uv6Eevb64psActH0wHVGHx-MzjiovsfiEjcEXghwUz3ejomSDBJ1BoKH41tIaGDOAtrkBvdYlKvN5nC7oY5uwkGVOJUETXNaZO4KIJCW3LaIXpY_1FyscO0L0CGg1GdC1xZFS8yU/s1600/IMGP6529.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="103" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTS_4uv6Eevb64psActH0wHVGHx-MzjiovsfiEjcEXghwUz3ejomSDBJ1BoKH41tIaGDOAtrkBvdYlKvN5nC7oY5uwkGVOJUETXNaZO4KIJCW3LaIXpY_1FyscO0L0CGg1GdC1xZFS8yU/s200/IMGP6529.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX98G_Mf4j3G27vGfa6esTtJauhwWVfWZI6qekybGWvMcFz6XCARKrYbzlYX6f3L_W9YZRfwnC5J_VkXVgQnHRtJQAilTSioIVK7g22g-JuB5Rkrhc8q0yYiz948RAXEUGz5gHY997TLo/s1600/IMGP6528.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="127" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX98G_Mf4j3G27vGfa6esTtJauhwWVfWZI6qekybGWvMcFz6XCARKrYbzlYX6f3L_W9YZRfwnC5J_VkXVgQnHRtJQAilTSioIVK7g22g-JuB5Rkrhc8q0yYiz948RAXEUGz5gHY997TLo/s200/IMGP6528.JPG" width="200" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbcdbDa6IQX6DIewfuH1s1bNX8PiGjsntKmZp79M3wBHW21xv_Xrwa1CyenqBi_u4I7H_j1K5etKGx2i2Dec-VGSQBZvtDk7UgyjuLLDw8GkDNwEPtiX_mJzO7esGlTVCzpfb8s-YhB5A/s1600/IMGP6531.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbcdbDa6IQX6DIewfuH1s1bNX8PiGjsntKmZp79M3wBHW21xv_Xrwa1CyenqBi_u4I7H_j1K5etKGx2i2Dec-VGSQBZvtDk7UgyjuLLDw8GkDNwEPtiX_mJzO7esGlTVCzpfb8s-YhB5A/s200/IMGP6531.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhugGicvvv8JVFn1ITLlEJqrIlpo9I02M78c3r4nzxxDLoVRRKfuqzBNU120-RVaPMCA5kb9f1KR5Z7HmfNGg_F3BquCwtXljX9wYRiqGUWXQgeR6LtsxwRdbuvbg5WGmsgm5WvKj4PZ50/s1600/IMGP6532.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhugGicvvv8JVFn1ITLlEJqrIlpo9I02M78c3r4nzxxDLoVRRKfuqzBNU120-RVaPMCA5kb9f1KR5Z7HmfNGg_F3BquCwtXljX9wYRiqGUWXQgeR6LtsxwRdbuvbg5WGmsgm5WvKj4PZ50/s200/IMGP6532.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaI9oYlxpVDd_VWm1TqiuQ1dz63xTzf3ArSHw8eC8ahwoqv-aXjMtoAAcMrzhWEK2mjqjdu2wVaiA1whDkQVzjb8eYfAw7itNhwhkyDqxqHlITmDMi1CHRfP791Xbx0fRuVq-BJNE_p7w/s1600/IMGP6530.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaI9oYlxpVDd_VWm1TqiuQ1dz63xTzf3ArSHw8eC8ahwoqv-aXjMtoAAcMrzhWEK2mjqjdu2wVaiA1whDkQVzjb8eYfAw7itNhwhkyDqxqHlITmDMi1CHRfP791Xbx0fRuVq-BJNE_p7w/s200/IMGP6530.JPG" width="200" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirLsXKsuoxeC9kKuV2HEcILXJTUch608kJdmUDFybeE0zpckDXneG9T_N1CScUCUlYU6rvu0JxZ4MYCqFCHlCJKntbcfgEnyrwsnknyvbUG2TZQgm1JZ2bqDaJLirkReU8zqGnatELxlA/s1600/IMGP6534.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirLsXKsuoxeC9kKuV2HEcILXJTUch608kJdmUDFybeE0zpckDXneG9T_N1CScUCUlYU6rvu0JxZ4MYCqFCHlCJKntbcfgEnyrwsnknyvbUG2TZQgm1JZ2bqDaJLirkReU8zqGnatELxlA/s200/IMGP6534.JPG" width="200" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-38953109860395594742011-04-30T17:05:00.000+02:002011-04-30T17:05:54.045+02:00PinchazoEl otro día sufrí lo que se llama un Señor Pinchazo.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZKl3xO4OjfoL9qjZD3nEkCapCXZtERHf26BTU-yeBtbBUfpyb5ret-Btg18vGYO2SPOTnZIJX8eSoOmI-O3T1Gu1rW3cJoM71CPEeqZZ2JQ4DrFdhqUzsvRbe37YXHLO5Wv_xE1e_i4k/s1600/Don+pinchazo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZKl3xO4OjfoL9qjZD3nEkCapCXZtERHf26BTU-yeBtbBUfpyb5ret-Btg18vGYO2SPOTnZIJX8eSoOmI-O3T1Gu1rW3cJoM71CPEeqZZ2JQ4DrFdhqUzsvRbe37YXHLO5Wv_xE1e_i4k/s320/Don+pinchazo.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn-dubTHULtiNrN6E0KOnvKcoHgJrmzEOnC_o-QzU_XdtBNRgxdbpfOzx5WmIOCuQggPCmiBJXkLGJJc8lv0RS7tqSKGfGPsmoQy27RVAfA9OWCgIcaB9hz9jChjVmo8LJTmSVX7k2szc/s1600/Don+pinchazo+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn-dubTHULtiNrN6E0KOnvKcoHgJrmzEOnC_o-QzU_XdtBNRgxdbpfOzx5WmIOCuQggPCmiBJXkLGJJc8lv0RS7tqSKGfGPsmoQy27RVAfA9OWCgIcaB9hz9jChjVmo8LJTmSVX7k2szc/s320/Don+pinchazo+%25282%2529.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">La verdad es que no me costó mucho encontrar el pinchazo en la cámara.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh86iYUA6WixHPitml2kB800xNZNzjjqL2SsuWG7R1rCfbVpet97aD_Pa50sEW9LxEHU6B58egR3gvsIY40djJn-3TN9FmV2UO2qjV-_akYLxHtOWLioPvumqGfL0cBYsrz1Agu4DkaEwg/s1600/Don+pinchazo+%25283%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh86iYUA6WixHPitml2kB800xNZNzjjqL2SsuWG7R1rCfbVpet97aD_Pa50sEW9LxEHU6B58egR3gvsIY40djJn-3TN9FmV2UO2qjV-_akYLxHtOWLioPvumqGfL0cBYsrz1Agu4DkaEwg/s320/Don+pinchazo+%25283%2529.jpg" width="320" /></a></div> Aquí se ve el tamaño real de la "astilla". Hizo fondo contra la llanta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWTa8NszGlvV0dntJ22Kxl0QbUjUvVGY6weiXbZML0OnolFARFWUfbkqABsgkH1h7TOtSKVLMjvGRhKtq2YVtkJTMZnAHVr0w5MgDWC-aEfxjrs0fYxv2eIlVuWyt2ByLLBnbszMteHE4/s1600/Don+pinchazo+%25284%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWTa8NszGlvV0dntJ22Kxl0QbUjUvVGY6weiXbZML0OnolFARFWUfbkqABsgkH1h7TOtSKVLMjvGRhKtq2YVtkJTMZnAHVr0w5MgDWC-aEfxjrs0fYxv2eIlVuWyt2ByLLBnbszMteHE4/s320/Don+pinchazo+%25284%2529.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Conclusiones: no basta con llevar parches, hay que llevar una cámara de repuesto.</div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-14377129543293622272011-04-25T21:56:00.000+02:002011-04-25T21:56:32.247+02:00Rutas sin almuerzo<b>Desde Museros; salidas SIN ALMUERZO</b><br />
- Parking Portaceli, Portichol, Viyuela, Tristán, Gorgo, Collado Lumbres, Camí Sentig, Olocau... 69 km - 4,5 horas - 1000 m<br />
<br />
- Parking Portaceli, Cartuja, Poll, Sierro, Oronet, Chaparral, Castillo Serra, Náquera<br />
<br />
- Potrillos, Rebalsadors, Poll, Peñas Altas, Tristán, Cerro de la Moratilla, y vuelta por Villuela.<br />
<br />
- Parking, Portichol, Berro, Poll, Peñas Altas, Tristán, Molí de la Ceja, Masía de la Hoya, Camí del Sentig, Olocau, Parking. 75 km. 1200 m.Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-21774910294897377142011-04-16T16:48:00.000+02:002011-04-16T16:48:04.226+02:00IV Salida globera Serfruit<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-T-CaYV5jst4/TamCrVE88zI/AAAAAAAAGeQ/9MY6o2Rs69w/s1600/2011-04-16+Globera+por+la+mola+%25285%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-T-CaYV5jst4/TamCrVE88zI/AAAAAAAAGeQ/9MY6o2Rs69w/s320/2011-04-16+Globera+por+la+mola+%25285%2529.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jaime besa el suelo</td></tr>
</tbody></table><br />
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Hoy 16 de Abril ha tenido lugar la tradicional salida globera de Serfruit, conocida como "el almuerzo lo paga el jefe".<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wbxxdvyevxgubrzt" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="152" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF5HRjjEQrAa4xxigcfInewdfgsFR_QQtqnVXhzJFiMIezjMgRv96VuraqmS_lMn4Cuf1dfqrq-WLKMjbgcvGQNB68ryo72Jtp0x1fyiYrLbqJ_M5waN7zQXjOitjBkDQacV5csYowsNk/s320/GPSIES.JPG" width="320" /></a></div>La ruta la teneis <a href="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wbxxdvyevxgubrzt">aquí</a>.<br />
A las 08:00 hemos salido de Serfruit y por hemos ido detrás del tentadero, Plá del Soldat, campo de Motocross (donde ha caido Jaime; dice que por culpa de "la cala")<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://i.ytimg.com/vi/1mW_H3NXvm8/0.jpg"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/1mW_H3NXvm8?f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/1mW_H3NXvm8?f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div>Hemos continuado por Comediana, y hemos subido a la Mola de Segart. Desde ahí hemos llaneado un poco hasta la Muntanya Redonda, donde hemos cogido la senda de bajada a Gilet, famosa por la rama de los chichones (en el segundo 50 del segundo vídeo sabreis por qué).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/GQaQwaN3AJw?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/UeRmYPK3gT0?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/32sG8FesU54?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><br />
Una vez en Gilet, hemos ido al almuerzo donde nos estaban esperando Ximo y Miguel. El almuerzo ha sido a base de verduras y pescado; todo por supuesto asado y sin sal.<br />
Después del almuerzo y entre las protestas de algunos miembros del equipo, hemos subido hacia Santoespíritu y luego hacia el Pico del Aguila, donde hemos cogido la senda de bajada hacia el Plá del Col-legial.<br />
<br />
Y desde ahí, vuelta a Serfruit por el Plá de Pavía y Lloma Chaurmetes.<br />
<br />
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Las fotos las teneis <a href="https://picasaweb.google.com/aciges/20110416GloberaPorLaMola#">aquí</a>.Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8657110250107876895.post-62345740985901889932011-04-08T22:00:00.001+02:002011-04-09T19:01:08.445+02:00Próxima salida globeraSe ha preparado una salida globera para el próximo sábado 16 de Abril.<br />
Objetivo: almorzar en El Chaparral.<br />
Hora y salida: a las 8 en Serfruit.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://ts3.mm.bing.net/images/thumbnail.aspx?q=647050824922&id=ec86feab9aaf17eb4c20521e31ba8417&url=http%3a%2f%2fwww.veloclubvalencia.com%2faltimetrias%2ffotos%2foronet%2fbar_chaparral.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://ts3.mm.bing.net/images/thumbnail.aspx?q=647050824922&id=ec86feab9aaf17eb4c20521e31ba8417&url=http%3a%2f%2fwww.veloclubvalencia.com%2faltimetrias%2ffotos%2foronet%2fbar_chaparral.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Aunque también podemos ir a <a href="http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&msid=210437349598706238659.0004a07ec94857c190340&ll=39.668002,-0.338314&spn=0,0.004128&t=h&z=19&layer=c&cbll=39.668002,-0.338314&panoid=11c9SJUzAoeDwcMBN_OABQ&cbp=12,154.56,,0,12.05">almorzar a Serra</a>, de torrá. Serían 36 km con todo.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&ll=39.596835,-0.388657&spn=0.003799,0.008256&t=h&z=18&msid=210437349598706238659.0004a07ec94857c190340">http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&ll=39.596835,-0.388657&spn=0.003799,0.008256&t=h&z=18&msid=210437349598706238659.0004a07ec94857c190340</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div>Unknownnoreply@blogger.com